自动驾驶出租车，要上路了

这周的周报，从车展聊起，顺便聊聊全球半导体供应问题。

谈谈芯闻

1、自动驾驶出租车长啥样？

9月7日，英特尔CEO派特基辛格在德国举办的IAA Mobility大会上发表主旨演讲。IAA Mobility全称叫国际汽车及智慧出行博览会，这个展会可能很多人不是很熟悉，但它的前身肯定很多人都知道，那就是大名鼎鼎的法兰克福车展。从1897年举办至今，法兰克福车展已经成为全球规模最大的车展。今年的车展有了些许变化，最主要的就是举办地从法兰克福转到了慕尼黑，并在名字里增加了“智慧出行”这几个字。

别小看这几个字，它代表着车展的主要内容将不仅专注于汽车本身，还会特别关注车载智能系统、自动驾驶技术等等前沿科技。

派特基辛格在演讲一开始就说：为什么我要在一个车展上做主旨演讲？原因很简单，汽车需要芯片，芯片厂商也需要和汽车厂商合作。原话是：We are important to you, you are important to us，说白了就是互相需要。这个主题也贯穿了他这个演讲的始终。

对于英特尔来说，Mobileye是它在汽车领域的最强筹码。在之前的财报解析里我们可以看到，不管其他部门表现如何，Mobileye在过去几个季度都一直保持着高速增长。在这次的演讲里，Mobileye也首次展示了自动驾驶出租车的量产车型，并将从明年开始在德国投入运营。

虽然在演讲中没有强调，但从现场发布的视频和后续发布的照片可以看到，这款车应该是基于蔚来的ES8进行打造。这也并不意外，毕竟在2019年，蔚来就和Mobileye达成战略合作，共同开发L4级别的自动驾驶汽车。

2、英特尔加速欧洲布局

在这次IAA Mobility的主旨演讲中，派特基辛格还公布了一个“大新闻”，那就是英特尔计划在欧洲兴建两个半导体超级工厂，英文叫mega site，未来十年预计投资800亿欧元。

这样做有两个主要原因，首先是为了应对当前全球面临的芯片供应短缺问题，特别是最近很多汽车厂商都因为缺芯而停产，包括福特、通用、丰田都因此削减了相当一部分的产能。

派特表示，汽车电子的需求会不断增加，特别是自动驾驶、车载娱乐系统等功能的发展，会进一步提升芯片在汽车里的成本占比。英特尔预计到2030年，汽车芯片的需求会翻番，市场总量会达到1150亿美元。

另外一个原因，则是对全球半导体供应链的平衡，对于欧洲来说这个问题尤为严峻。在1990年代，欧洲的半导体制造能力占全球44%，而目前只有可怜的9%。虽然欧洲有不少老牌芯片公司，比如NXP、意法、英飞凌等等，也有ASML这样的光刻机龙头、以及蔡司这样的高端光学工具供应商，但却没有相应的芯片制造工厂和能力与之匹配。

所以，欧洲很多国家也都希望能和英特尔达成合作，让英特尔把工厂开在本国。这不仅会带来大量高技术职位，也会强烈带动本国基建和各种周边服务岗位和发展。派特最近也接连访问了法国德国意大利波兰爱尔兰等国家，其实也是在斡旋和寻找最优的方案。

关于这次演讲的其他内容在周报里不再赘述，完整的主旨演讲幻灯片已上传至知识星球，有兴趣的朋友可以看看。

3、台积电涨价了

关于芯片产能的问题，最近还有一个引人注目的新闻，那就是台积电宣布涨价。8月底台积电就陆续告知客户，以7纳米为界，以上的传统制程涨价20%，以下的高端先进制程涨7%到9%。

要知道，现在全球将近一半的芯片，都是台积电生产的，特别是高端制程的芯片，这个比例甚至超过了七成。前不久，台积电更是从腾讯手中拿下了亚洲市值最高公司的宝座。固然涨价有内在的技术和非技术原因，但它一旦真的涨了，客户也并没有什么办法，特别是使用台积电高端制程代工的那些大公司，目前也并没有其他可以替代的选择。

当然这也从另外一个角度，说明了派特基辛格强势推出IDM2.0战略的合理性，这个在之前的文章里也详细介绍过，有兴趣的朋友可以点击链接查看，周报就不再展开了。

每周一问

知识星球里有朋友问，新人入职后要求首先做验证，想问下这种分工是否合理。以及如何应对缺少基础带来的挫败感和不安。

很多人都有一个迷思，就是觉得验证岗“低于”设计岗，但我并不这样认为。事实上，新人做验证是非常常见的，也是非常有意义的。至少可以从验证的视角，全面了解和把握设计规约的每个细节，并且针对性的设计验证计划，这个能很好的培养全局观，不至于一头扎进某个窄的方向里拔不出来。如果之后转向设计工作，这段经验也能帮助我们搭建单元测试，并且对自己的设计做初步验证。我认识的很多大牛，都是验证和设计同样精通。

如果没有验证经验，或许需要至少半年的时间熟悉整个验证流程和相关技术，在这个过程中肯定会遇到各种不熟悉和没接触过的东西，所以不要现在就自我怀疑、有挫败感，这些都是正常的。自己能做的只有不断学习、不断练习和提升。

三句书摘

1、如果大家都很快能认识和接受的新颖观点和做法，一般也就不是很有创造性。在大量与众不同的想法中，多数可能并非很好，但要允许这些想法大量产生和探讨，才能发掘其中的少量真知灼见，让它们生根开花结果。在不同做事方法中，也只有少数最终能够引领社会发展，但如果不能提出新做法（包括错误的做法），也就不可能探索出新的道路。

—— 饶毅

2、我们在吃瓜的过程中，要的是获取有效信息、辨明是非，而不是被非理性因素驱动我们的情绪。每当看到一个地位比自己高、生活比自己好的人遇到麻烦，不论原因就心理觉得很爽很痛快，这是典型的屌丝思维，得改。

—— 来自公众号《房东的ID》

3、你在培养习惯的过程中,有相当长时间是感受不到它的影响的,直到某一天,你突破了临界点,跨入新境界。在任何探索的早期和中期,通常都会有一个不如意的低谷区。你期望日新月异,收到立竿见影之效,但让你感到沮丧的是,在最初的几天、几周甚至几个月里,几乎看不到任何明显的变化。你觉得一切都是在白费功夫。这是任何复利进程的共同特征:最有力的结果总是姗姗来迟。

——《掌控习惯》 作者James Clear

本周文章

《未来已来？深度解析英特尔Alder Lake处理器》

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